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新能源销量涨幅超三成

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原标题:昨晚(10月29日)时,比亚迪前三个季度新能源销售净收入增长超过30%。深交所公布了2019年前三季度的业绩报告
公告显示,1月至9月,比亚迪实现收入938.22亿元,同比增长5.44%。上市公司股东净利润15.74亿元,同比增长3.09%。

比亚迪在公告中称,“2019年净利润估计为15.84亿-17.74亿元。”
花旗、大和、瑞士信贷和其他证券公司都对比亚迪的长期发展潜力持乐观态度,并发布了“买入/增持”研究报告。
其中,花旗证券(Citi Securities)和大和证券(Daiwa
Securities)表示,比亚迪在今年下半年可能面临压力,但由于内地汽车市场的复苏和公司成本效益的提高,预计该公司的利润将在2020年复苏,并保持其“买入”评级。
大和证券还进一步指出,预计削减补贴政策将淘汰小型汽车企业,惠及大型汽车企业,并展望比亚迪的长期前景。

值得一提的是,比亚迪继续引领新能源汽车的全球销售。
统计数据显示,比亚迪的全球市场份额从1月至8月上升至12%,比去年同期上升了2%。
中信证券认为,尽管比亚迪的销量受到干扰,利润受到行业补贴的短期压力,但该公司作为电动汽车的领导者,有能力打造“爆炸性新能源汽车”,并有望享受新能源汽车未来的增长红利。

据了解,比亚迪的新车型是快速迭代的,并将继续引领销量。
在美国发布的1-9月新能源汽车销售排名中,比亚迪占据了前四大车型中的三个,分别是比亚迪元电动车、比亚迪e5和比亚迪唐骏
此外,今年7月上市的宋飞继续热销,月销售额超过1万元。八月和九月,它分别出售汽车和摩托车。
第四季度,比亚迪还将推出多款车型,包括新款秦朝系列和e3
e系列,这将进一步推动其整体销售增长。

然而,国内新能源汽车市场的未来趋势仍不明朗
在此背景下,比亚迪作为新能源汽车行业的龙头企业,将通过降低成本、提高效率来不断提高盈利能力,这有利于新能源汽车市场调整期的稳定和市场份额的进一步扩大。

就成本效益而言,比亚迪拥有成熟可靠的R&D和电池、电机和电控核心产品的大规模生产能力。平台E和BNA汽车架构高度集成,面向平台,产业链布局合理完善,突出成本效益

此外,比亚迪还将通过技术升级降低成本。它将引入新一代动力电池DM4.0,并针对不同车型和等级开发不同的DiLink系统,所有这些都将降低汽车的开发和制造成本。
值得一提的是,比亚迪的核心零部件开放战略继续深化,与丰田、长安等公司在电池领域的合作将为公司提供新的收入增长点。

(责任编辑:DF378)

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